Гарик Мазор: Тринадцатая флотилия (Шаетет 13)

 324 total views (from 2022/01/01),  1 views today

Официально подразделение было создано 1 января 1950 года. Решение же о формировании флотилии морских коммандос принималось в конце 1949 года. Своё название Тринадцатая флотилия получила по просьбе участников группы Йохая Бен Нуна — первого командира команды морских диверсантов.

Тринадцатая флотилия (Шаетет 13)

Гарик Мазор

В ряду элитных подразделений Армии Обороны Израиля особое место принадлежит Тринадцатой флотилии (Шаетэт 13). В отличие от остальных формирований специального назначения, Тринадцатая флотилия является подразделением военно-морского флота ЦАХАЛа а по важности и эффективности выполняемых заданий, справедливо считается уникальной. Бойцы флотилии по праву признаны одними из лучших морских коммандос в мире. Сегодня Тринадцатая флотилия базируется в Этлите и подчиняется напрямую главнокомандующему ВМФ Израиля. Командует флотилией офицер в звании полковника (алуф мишне). Служба во флотилии чрезвычайно тяжёлая и ответственная и связана с постоянными тренировками и боевыми операциями. Тем не менее, очень многие призывники стремятся стать бойцами этого элитного подразделения. Требования к претендентам самые высокие и жёсткий многоступенчатый отбор проходят немногие.

Официально подразделение было создано 1 января 1950 года. Решение же о формировании флотилии морских коммандос принималось в конце 1949 года. Своё название Тринадцатая флотилия получила по просьбе участников группы Йохая Бен Нуна — первого командира команды морских диверсантов. На одном из заданий, в бою затонул катер, и все участники операции погибли. Спастись удалось лишь одному бойцу Зэеву Фриду. Вплавь он добрался до берега. Произошло это 13 числа. После этого трагического события, участники группы стали собираться тринадцатого числа каждого месяца, чтобы поднять бокал вина в память о погибших товарищах под слова песни Хаима Хэфера «Шушуна» (Роза) специально написанной для этого дня. Участники той первой группы обратились к командованью с просьбой дать новому подразделению порядковый регистрационный номер «13». Командиром флотилии был назначен Йохай Бен Нун, а его заместителем Йосеф Дрор. Традиции флотилии в буквальном смысле вплетены в историю государства Израиль и неразрывны с борьбой еврейского народа за собственное независимое государство. Из истории войн, которые приходилось вести Израилю, складывалась героическая история Тринадцатой флотилии морских коммандос ВМФ ЦАХАЛа.

Эмблема морских коммандос Тринадцатой флотилии

Впервые группа морских диверсантов была сформирована в период британского мандата в Палестине и войны с нацистской Германией. С этого момента начинается отсчёт боевого становления флотилии. Британский королевский флот находящейся в Средиземном море активно участвовал в войне с нацистами и с их итальянскими союзниками. Базировался флот в Хайфе. В тот период, с 1940 года посредником между еврейскими поселенческими отрядами самозащиты АГАНА и британской разведкой был Давид Коэн в последствии видный израильский политик и дипломат. В том же 1940 году между Еврейским Агентством (Сохнут) и британской разведкой было подписано соглашение о создании боевой группы для выполнения специальных заданий в странах Европы.S.O.E.(Special Operation Executive). В 1941 году Давид Коэн обратился к командующему королевским флотом в Средиземном море и попросил его передать еврейским поселенцам-добровольцам часть охраны порта города Хайфа. В 1942 году еврейские добровольцы вошли в состав королевского флота в рамках команды совместного участия” (Combined operation) .

Давид Коэн

Хайфский порт подвергался постоянным атакам итальянских субмарин, и в море была установлена стальная протвотолодочная сеть и надувные пантонные заграждения. В задачу добровольцев входила охрана защитной сети и противолодочные атаки. На специальный курс отобрали двенадцать человек. Группа получила название (люди-лягушки). На небольших лодках бойцы вплотную приближались к итальянским субмаринам и забрасывали их взрывчаткой. Команда людей-лягушек размещалась в Хайфе. Позже группу перевели на базу MORTA. Помимо охраны порта добровольцы участвовали в боевых операциях на английских подлодках, крейсерах, торпедных катерах. За время войны группой было выполнено множество боевых заданий против немецкого и итальянского флотов.

С окончанием войны с фашистской Германией поменялась вся ситуация и отношения между еврейскими поселенцами и английской администрацией уже не были союзническими. Сотни тысяч еврейских беженцев разбросанных по всей Европе стремились попасть в Эрец-Исраэль. Британские власти объявили эмиграцию незаконной и применяли к переселенцам самые жесткие меры. В 1945 году командир морского подразделения Пальям — боевых бригад Пальмах — Отрядов Самообороны Еврейских Поселений АГАНА Авраам Закай обратился к Йохай Бен-Нуну с предложение сформировать в рамках Пальяма боевое подразделение специального назначения. Задачей создаваемого подразделения должны были стать диверсии против британских кораблей препятствовавших переселенческой волне выживших во Второй Мировой Войне евреев. Подразделение получило название Команда Морских Диверсантов (АХОЛИЯ ЛЕХАВИЛАТ ЯМИТ).

Диверсионная группа Бен-Нуна провела десятки успешных операций, в первой из которых участвовали трое бойцов во главе со своим командиром. Морские транспорты с еврейскими беженцами прибывали в Хайфу и там на подходе к порту, английские сторожевые корабли останавливали суда с переселенцами и отправляли их обратно в Европу или в лагеря беженцев на Кипре. В соседнем с Хайфой кибуце Сдот -Ям бойцы команды Бен-Нуна взяли рыбацкую лодку с названием “ЭЛИЗА” и переодевшись рыбаками, подплыли на несолько сот метров к английским сторожевым кораблям. Один из бойцов Шауль Аронов нырнул в море и вплавь добравшись до британских кораблей, присоединил к ним взрывчатку. В результате взрыва головной сторожевой корабль получил большую пробоину в районе машинного отделения и затонул, другой же корабль потерял управление и был отбуксирован в ремонтный док. Задание группы, благодаря смелости ее участников, было успешно выполнено.

Йохай Бен-Нун -первый командир Тринадцатой флотилии

После первой удачи командиры АГАНЫ решили усилить активность команды Бен-Нуна и на февраль 1946 года была спланирована еще одна операция, целью которой должны были стать четыре пограничных корабля англичан подошедших к Хайфе и перекрывших подходы к порту. Нужно сказать, что англичане к тому времени научились защищать свои корабли от диверсионных атак и потому задание было очень сложным. Подступы к британским кораблям перекрывались стальными сетями и глубинными минами установленными по всему периметру акватории ближайших к порту вод. В ночное же время англичане интенсивно обстреливали море. Как и в прошлый раз, бойцы группы на небольших рыбацких лодках приблизились к порту, но преодолеть стальную сеть им не удалось и отряд вернулся на базу. Это была первая неудача Бен-Нуна, после которой произошло изменение тактики. Группа запланировала взрыв железнодорожного тоннеля, через который англичане перевозили военные грузы из Ливана в Эрец-Исраэль. Взрыв тоннеля должен был стать частью большой операции разработанной командирами АГАНЫ и получившей название “НОЧЬ МОСТОВ”. Однако в последний момент политическое руководство отменило взрыв, не желая совершать боевые операции за пределами Эрец-Исраэль. Это могло вызвать жесткую и нежелательную политическую реакцию британской администрации. Но уже в августе 1946 года в ответ на проводимую английскими властями операцию “AGALO” , начался период активизации действий группы Бен-Нуна. Целью, проводимой британскими властями операции была массовая депортация еврейских переселенцев из Эрец-Исраэль в лагеря беженцев на Кипре. Новым боевым заданием команды стало предотвращение планируемого, британцами вывоза беженцев на судне “EMPAER ROYAL”, которое находилось в хайфском заливе в ожидании погрузки людей. Операция не прошла гладко. Прикрепленные к корпусу судна мины не сработали, и командир решил вернуться и попытаться подорвать корабль со второй попытки. Но и на этот раз не обошлось без осложнений. Британские солдаты заметили диверсантов и открыли по ним пулеметный огонь. К счастью произошло это в тот момент, когда уже последняя мина была прикреплена. Бойцам удалось уйти из под обстрела и благополучно вернуться на берег. Взрыв причинил кораблю серьезные повреждения и его перевели в ремонтный док. Депортация была временно отменена. Бойцам команды Бен-Нуна приходилось действовать самодельными примитивными средствами против современного и хорошо организованного королевского флота Великобритании и это обстоятельство усложняло проведение многих операций. После атаки на “EMPAER ROYAL” британская администрация начала широкомасштабные поиски членов диверсионной группы. Все участники отряда Бен-Нуна ушли в подполье и на время прекратили боевую активность. Но и в этот период выполнялись не менее важные задания. Проходил отбор и мобилизация новых бойцов, разработка более эффективных методов крепления мин к корпусам кораблей. В октябре 1947 года англичане решили провести беспретендентную по своему цинизму акцию — вернуть обратно в Германию еврейских беженцев прибывших в порт Хайфы на корабле “ЭКСОДУС”. Британское командование рассчитывало подвести к судну дополнительные корабли и пересадить на них беженцев. Перед командой Бен-Нуна была поставлена задача подорвать эти корабли.

Узи Шарон

Выполнение операции поручили молодому 22-летнему бойцу группы Узи Шарону, который самостоятельно разработал и построил торпеду “АКУЛА”. В последствии Узи Шарон закончил хайфский Технион и получил диплом инженера-механика и диплом физика-электронщика Нью-Йоркского университета. В шестидесятых годах Узи Шарон разрабатывал лазерную установку для космической программы США. Созданный им аппарат С02 широко использовалась в космических проектах Аэрокосмического Национального Агентства Соединенных Штатов. В семидесятых годах Узи Шарон вернулся в Израиль, где на протяжении многих лет возглавлял важнейшие оборонные проекты. Узи Шарон

Для атаки все было готово и английские суда должны были быть подорваны торпедой Шарона. Однако перед самым выполнением операции Давид Бен-Гурион запретил ее проведение, опасаясь за судьбу переговоров о создании независимого еврейского государства, которые в это время велись в Лондоне с английским правительством представителями Еврейского Агентства. И только в марте 1947 года группа возобновила боевую деятельность. Британская администрация продолжала политику депортации беженцев, и прибытие новых переселенцев становилось все более сложным. Тогда отрядом Бен-Нуна была проведена боевая операция, на время ослабившая возможности англичан. На рыбацкой лодке несколько бойцов приблизились к английским судам и прикрепили к ним мины. В результате взрывов было потоплено две морские платформы и корабль, принадлежавший британской администрации. В тоже время были запланированы взрывы британских боевых крейсеров в египетском Порт-Саиде, так же отмененные в последний момент по решению политического руководства. Вместо взрывов в Египте должна была состояться атака в хайфском порту, где ожидалось прибытие британских ракетных крейсеров для пополнения запасов топлива. Причалы, к которым должны были подойти корабли держались в секрете.

В порту на угольных складах работал грузчиком один из активистов сопротивления Аба Хошай, ставший после провозглашения независимости еврейского государства, израильским политическим деятелем. Он сумел выяснить к какому причалу должны подойти английские крейсеры. Мины были заложены, но проведение операции снова сорвалось. На этот раз англичанам удалось вовремя обезвредить взрывчатку. В марте 1947 года группа Бен -Нуна прибыла на остров Кипр, где размещались лагеря еврейских беженцев и откуда англичане намеривались депортировать их обратно в Европу. Группа подготовила серию операций, направленных против английских кораблей, предназначенных для перевозки людей. Английская разведка не ослабляла поиск участников диверсионной команды и через некоторое время командир морских диверсантов Бен — Нун был арестован на Кипре. Но перед самым арестом, предчувствуя задержание, Бен — Нун успел передать планы операции Иосифу Дрору, который тоже находился на Кипре, куда он был отправлен англичанами. В Европе Дрор имел официальное представительство фирмы по производству алюминиевых изделий. На самом же деле, он должен был сопровождать депортируемых еврейских беженцев и собирать информацию о местах депортации, лагерях и транспортных средствах. Иосиф Дрор и Йоаш Цадон на небольшой моторной лодке подошли к английскому судну “OCEAN VIGOR”. Иосеф Дрор прыгнул в воду и вплавь добрался до корабля. Он присоединил несколько мин к корпусу, но в этот момент часовые на палубе заметили лодку и начали забрасывать ее гранатами. Лодка получила повреждения и была вынуждена вернуться на базу. Дрор нырнул в холодное ночное море и стал плыть в сторону берега. Раздался взрыв и несколько больших пробоин вывели английское судно из строя на много месяцев. Дрор проплыл более пяти часов и только к утру оказался на берегу. Кто то из местных жителей выдал его англичанам, и он был схвачен. На допросах Иосиф Дрор отказывался от любых показаний и предложений властей. На следующее утро после суда ему удалось бежать из под стражи. Вначале он скрывался в лагере беженцев, а через некоторое время товарищи переправили его на рыбацкой лодке в Эрец Исраэль. Последней боевой операцией группы Бен — Нуна до провозглашения независимости Израиля стал подрыв корабля “AMPAER LIGARD”,на котором должны были быть депортированы беженцы. Взрыв произошел 7 апреля 1947 года, когда корабль направлялся в Александрию. С провозглашением независимости Израиля соседние арабские страны развязали войну на уничтожение только что созданного еврейского государства. В период Войны за независимость 1948 года морские коммандос провели не мало успешных боевых операций на море, самой известной среди которых было уничтожение флагмана египетского военного флота “AMIR FARUK”. Это был корабль водоизмещением 2500 тон, имеющий в своём арсенале четыре двадцатимиллиметровые батареи. Судно было построено в Англии в 1926 году. Именно на этот боевой корабль египтяне возлагали особые надежды и 4 июня 1948 года крейсер бросил якорь напротив Тель-Авива и начал безжалостные орудийные обстрелы города. Для уничтожения судна был послан самолет, но египтянам удалось его сбить. Лётчики сбитого самолета погибли, сгорев заживо. В это время Армиия Обороны Израиля начала проведение операции “Йоав” целью которой было занятие важных стратегических позиций на юге пустыни Негев. Там начинались тяжёлые бои, и египтяне были вынуждены усилить свою боеспособность. С этой целью крейсер “AMIR FARUK” оставил тель-авивский берег и вернулся в Александрию, где произошла погрузка военных грузов и солдат.

Затем корабль подошел к берегам Газы и встал на якорь, готовясь к разгрузке. Группа Йосефа Дрора получила задание приблизится к египетскому кораблю и взорвать его. Операция была назначена на 16 октября 1948 года, но не состоялась в намеченный срок из-за донесений разведки в которых сообщалось что египтяне усилили охрану в районе корабля. Через неделю 22 октября 1948 года на место прибыл командир отряда Иохай Бен Нун, который лично возглавил проведение атаки. В диверсионную группу кроме самого Бен Нуна вошли еще пятеро бойцов: Яаков Варди, Яаков Ритов, Ицхак Брокман, Залман Авраамов и Нафтали Галили. На трех заминированных моторных лодках и при поддержке небольшого спасательного катера, отряд приблизился к египетскому флагману. По плану, моторные лодки должны были атаковать сам крейсер и сопровождающий его ракетный корабль. Первый заминированная лодка атаковала египетское судно, но нанесенные взрывом повреждения не были достаточными чтобы затопить корабль и тогда нарушая план операции, и вторая лодка атаковала египетский флагман. Именно после этой второй атаки, крейсер египтян стал тонуть. В этот момент египетский корабль сопровождения начал обстреливать спасательный катер и третью моторную лодку. Иохай-Бен-Нун решил сам атаковать египетский ракетный корабль сопровождения. Под шквальным огнём врага он направил заминированную лодку к вражескому судну. Бен-Нун выпрыгнул из лодки в море когда до столкновения оставалось всего 50 метров, а не минимальных 100 как должно было быть. Египетский корабль сопровождения был потоплен, а все участники операции благополучно вернулись на берег.

Уничтожение флагмана египетского флота — крейсера”AMIR FARUK”нанесло колоссальный ущерб боеспособности и моральному духу египетской армии и стало одним из поворотных событий войны за Независимость 1948 года. В Шестидневную войну, развязанную потив Израиля Египтом, Иорданией Сирией и Ливаном в июне 1967 года, диверсионную группу Бен Нуна постигло несколько неудач, среди которых провал операции в Порт-Саиде, в Сирии и в египетском порту Александрия, где при выходе из подлодки погибли шестеро бойцов команды. В войне 1969 года Тринадцатая флотилия провела несколько успешных боевых операций, одной из которых стала известная высадка на острове Грин. На севере Суэцкого перешейка, на острове Грин египтяне построили здание с огневой точкой на башне. От туда египетские солдаты обстреливали израильские самолеты. Это означало что проход через Суэц для израильской авиации был закрыт. Необходимо было вернуть тактическое преимущество в этом стратегически важном районе и командования ЦАХАЛа разработало операцию по уничтожении египетского форпоста на севере Суэцкого перешейка. Проведение операции было назначено на 19-20 июля 1969 года. В операции принимали участие подразделения разведчиков и бойцы Тринадцатой флотилии. Разведчики подошли к острову на надувных лодках, а бойцы флотилии вплавь под водой с аквалангами. Египтяне были застигнуты врасплох. Они никак не ожидали столь дерзкой высадки израильского морского десанта. В течение часа шёл тяжелый бой, в котором бойцы удерживали строение. За это время в фундамент здания было заложено 80 килограмм взрывчатки. Взрыв полностью разрушил и само здание, и боевую точку египтян. В том бою погибло 6 израильских бойцов и 10 были ранены. С египетской стороны потери составили 80 солдат и офицеров. В том же 1969 году в сентябре бойцы флотилии участвовали в операции «Эскорт” проводимой совместно с танковыми и пехотными частями в районе Суэцкого канала. Морские коммандос на двух торпедных катерах и двух управляемых самоходных торпедах вплотную подошли к египетским судам и прикрепили к ним мины. В этой операции было уничтожено несколько боевых кораблей египетского флота, однако при возвращении домой на одной из управляемых торпед сработал механизм самоуничтожения. Погибли трое бойцов флотилии. Нельзя не упомянуть и операцию “ВЕСНА ЮНЫХ”, которая была проведена бойцами Тринадцатой флотилии совместно с разведчиками-десантниками и службой внешней разведки Моссад. Операция состоялась 9-10 апреля 1973 года. В центре ливанской столицы в Бейруте в нескольких хорошо защищенных многоэтажных зданиях располагались штабы и квартиры террористов из организации «ФАТХ» и «Черный Сентябрь», ответственной за убийство израильских спортсменов на мюнхенской олимпиаде в сентябре 1972 года. Израильские бойцы на нескольких ракетных катерах приблизились на несколько сот километров к ливанскому побережью в разных его точках. Погрузившись на надувные лодки, десантники и бойцы Тринадцатой флотилии подошли к берегу и высадились. На берегу их ожидали агенты Моссада с автомобилями, которые они заранее арендовали в Бейруте. Бойцы были в специальных непромокаемых политиеленовых костюмах, сбросив которые они оказались в сухой гражданской одежде. На машинах десантники и бойцы флотилии въехали в самый центр Бейрута, в район контролируемый террористами всех мастей. В одном из двух семиэтажных домов, на втором этаже находился Камаль Эдуан-глава западного крыла боевиков и ответственный за организацию террористических актов против израильских граждан в Иудеи и Самарии. На третьем этаже того же здания был штаб Камаля Нацера-пресс секретаря террористической организации Арафата ФАТХ. На шестом этаже находился заместитель Арафата Юсуф-а-Наджир-глава палестинской разведки и руководитель организации «Черный Сентябрь». В состав группы израильских коммандос, высадившейся в центре Бейрута входили так же Моки Бацар, впоследствии один из руководителей операции по освобождению заложников в Антебе, Цвика Гилад, Амитай Нахмани. Командовал группой Эхуд Барак, переодетый в женское платье. В женщину был переодет и Амирам Левин в последствии командующий Северным округом ЦАХАЛа и Иони Нетанияху-брат нынешнего премьер-министра Израиля. В результате этой дерзкой операции были уничтожены десятки террористов, главари террористических формирований, взорваны их штабы и уничтожены запасы оружия.

В первые дни войны Судного дня 16-17 октября 1973 года бойцы Тринадцатой флотилии провели еще одну успешную операцию. Израильские ракетные крейсеры сумели потопить четыре египетских ракетных корабля во время боя в Порт-Саиде. В результате египетский флот оказался запертым в портовой бухте, и израильское командование приняло решение атаковать вражеские корабли прямо в порту. В это время в доках находились два сторожевых корабля, два ракетных крейсера и еше пять боевых кораблей. Порт защищался стальною сетью, и подступы к докам были перекрыты глубинными минами. С суши порт находился под прицелом 130 миллиметровых батарей и 100 миллиметровых орудий. Десантный корабль израильских ВМФ” ASHKELON” в сопровождении двух легких катеров подошли к Ямит Бродвил на севере Синайского полуострова. На воду были спущены надувные лодки с установленными на них двумя управляемыми торпедами, которые нужно было доставить к самому входу в порт. Там с четырьмя бойцами по двое на каждой торпеде они начали самостоятельное движение в глубь порта. В отряд входили Эли Кимхи, Боаз Шкеди, Шай Броши командир группы Одэд Амир. Проделав отверстие в подводной части стальной сети, экипажи разделились и продолжили движения в разных направлениях. Это было сделано из-за опасности глубинных бомб. В результатом операции было потоплено 4 египетских ракетных крейсера, торпедный катер, сторожевой корабль, платформа для переброски по морю тяжелой техники с образцом нового танка.

При возвращении обратно на базу, экипаж одной из торпед с Одедом Амуром и Эли Кимхи подорвался на мине. Их имена вписаны в героическую историю Тринадцатой флотилии. В период первой ливанской войны в апреле 1980 года была успешно проведена операция «Высокое Напряжение», ставшая актом возмездия за террористическую атаку палестинских террористов на кибуц Мишгав 7 апреля. Бандиты проникли с территории соседнего Ливана. Жертвами террористов стали дети в детском саду. Кроме этого по данным разведки палестинские боевики готовили новые террористические атаки на мирное население. Бойцы Тринадцатой флотилии совершили длительное подводное плаванье, и вышли на берегу у самого лагеря террористов, которые в этот момент находились в двухэтажном здании. Появление израильских коммандос у штаба террористов стало для бандитов неожиданностью. В результате ожесточенного боя были уничтожены 19 террористов, а штаб взорван. Израильские бойцы благополучно вернулись на базу. В период с 1972 по 1973 год морские коммандос Тринадцатой флотилии провели 20 успешных операций. С Января 1979 по апрель 1981 22 успешные операции. Многие операции флотилии до сих пор остаются засекреченными. В Марте 1985 года в алжирском порту Анаба бойцами флотилии было потоплено судно «MOON LIGHT» , арендованное террористами ФАТХА для подготовки террористических атак внутри Израиля. В октябре 1985 года палестинские террористы захватили итальянский круизный лайнер «AHILA LORO». Бойцы флотилии проникли на захваченной корабль и уничтожили террористов, удерживающих заложников. В феврале 1988 года в начале Первой интифады, отрядом коммандос. Тринадцатой флотилии была проведена успешная операция в греческом порту Лимсол. Судно «SOL PREEN», арендованное главарями палестинского террора должно выло выйти из греческого порта в Газу с более чем 130 террористами на борту, длительное время находящимися в розыске. Коммандос флотилии присоеденили к подводной части судна мину перед самым отплытием с таким расчётом чтобы взрыв произошёл в море, а не у причала. Взрыв сорвал планы главарей террористов. В начале октября 2009 года по данным разведки грузовое судно «FRANCOP» должно было перевезти на своем борту оружие, направляемое из Ирана через Сирию для ливанской террористической шиитской организации ХИЗБОЛЛА. Морские коммандос Тринадцатой флотилии задержали судно на борту которого находилось более 500 тон оружия. Среди изъятого израильскими воеными арсенала было 566.220 патрон для автоматов Калашников,20.100 гранат,3.046 гранатомётов,774 ракеты,2136 мины,122 ракеты «ГРАД»,2125 «КАТЮШ». В марте 2011 года бойцы флотилии задержали судно «VIKTORIA», на борту которого тем же путём из Ирана в Ливан доставлялось оружие. Более 50 тонн смертельного груза предназначенного для убийства израильтян было изъято на этот раз. Не всегда публикуются успехи Тринадцатой флотилии. Не бойцы, не командиры этого элитного подразделения ЦАХАЛа не афиширует свои имена. Благодаря им по террору наносятся сокрушительные удары, а главари террористов живут в постоянном страхе. Тысячи жизней израильтян спасены в результате успешных операций морских коммандос. Тринадцатой Флотилии ВМФ Армии Обороны Израиля.

Боец Тринадцатой флотилии
Print Friendly, PDF & Email

5 комментариев к «Гарик Мазор: Тринадцатая флотилия (Шаетет 13)»

  1. Спасибо автору за статью. Всегда интересно читать об истории создания израильских спец.подразделений, о людях, которые с этим связаны и об операциях, в которых эти подразделения участвовали. При чтении статьи возникали те же вопросы, что и у Виктора Брука. И удивление по поводу того, что ни автор, ни корректоры такие явные ляпы не исправили.

  2. Спасибо автору, очень интересно, узнал много нового, история Шаетет 13 впечатляет. Есть мелкие неточности / ошибки перевода (или автора?)
    «должна была состояться атака в хайфском порту, где ожидалось прибытие британских ракетных крейсеров для пополнения запасов топлива.»
    Не было в 1940-х годах у Британии ракетных крейсеров, они появились только в 1960-х.
    «….AMIR FARUK”. Это был корабль водоизмещением 2500 тон, имеющий в своём арсенале четыре двадцатимиллиметровые батареи»
    Не четыре…батареи, а четыре 20мм автоматических пушки Эрликон. Было также и одно 3-х дюймовое орудие.
    https://oleggranovsky.livejournal.com/328632.html
    «..крейсер “AMIR FARUK”» — Это не крейсер, а шлюп
    Даже легкие крейсера имели водизмещение более 5000 тонн.
    «..моторные лодки должны были атаковать сам крейсер и сопровождающий его ракетный корабль.» Не было в то время ракетных кораблей, т.е это был корабль другого типа
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Малый_ракетный_корабль

    1. Присоединяюсь к оценки Виктора.
      Прочёл с большим интересом статью на очень интересующую меня тему.
      И у меня тоже есть несколько замечаний, но прежде 2 вопроса:
      1. Никогда не встречал информации про инцидент с кораблём EMPAER ROYAL, может речь идёт о Empire Rival?
      2. О каких переговорах Бен Гуриона с британцами во время инцидента с Эксодусом идёт речь? Эксодус – это июль 1947 года, а ещё в феврале британцы объявили о своём уходе из Палестины.
      3. Читал про бомбёжки нефтеперегонных заводов в хайфском заливе, но нигде не встречал информации о том, что Хайфский порт подвергался постоянным атакам итальянских субмарин.Можно подробнее?
      Теперь «придирки».
      1. «Британский королевский флот находящейся в Средиземном море активно участвовал в войне с нацистами и с их итальянскими союзниками. Базировался флот в Хайфе»
      Главными базами британского средиземноморского флота во 2МВ была не Хайфа, Александрия и Мальта. Их главными задачами была охрана караванов сражающейся в ливийской пустыни британской армии и, наоборот – срыв снабжения морем войск стран Оси.
      2. «В том же 1940 году между Еврейским Агентством (Сохнут) и британской разведкой было подписано соглашение о создании боевой группы для выполнения специальных заданий в странах Европы.S.O.E.(Special Operation Executive)»
      S.O.E. – это одно из подразделений британской разведки, Служба спецопераций, а не боевая еврейская группа, как получается из текста.
      3. Морские транспорты с еврейскими беженцами прибывали в Хайфу и там на подходе к порту, английские сторожевые корабли останавливали суда с переселенцами и отправляли их обратно в Европу или в лагеря беженцев на Кипре.
      Корабли с незаконными иммигрантами не могли прибывать по своей воле в Хайфу. Беженцев высаживали по ночам поблизости от берега и оттуда их старались бойцы ПАЛЬМАХа успеть переправить в кибуцы. Назад в Европу были отправлены только пассажиры Эксодуса. Если я ошибаюсь и были другие случаи, то с интересом про них прочитаю.
      4. В марте 1947 года группа Бен -Нуна прибыла на остров Кипр, где размещались лагеря еврейских беженцев и откуда англичане намеривались депортировать их обратно в Европу
      Опять-таки не читал про случаи отправки беженцев с Кипра назад в Европу. Беженцы находились в этих лагерях в ожидании, когда до них дойдёт очередь въехать в Палестину в рамках квоты законной иммиграции.
      Собственно такой исход считали вероятным и организаторы плавания на Эксодусе.

  3. «На одном из заданий, в бою затонул катер, и все участники операции погибли. Спастись удалось лишь одному бойцу Зэеву Фриду. Вплавь он добрался до берега. Произошло это 13 числа. После этого трагического события, участники группы стали собираться тринадцатого числа каждого месяца, чтобы поднять бокал вина в память о погибших товарищах под слова песни Хаима Хэфера «Шушуна» (Роза) специально написанной для этого дня. Участники той первой группы обратились к командованью с просьбой дать новому подразделению порядковый регистрационный номер «13»…
    ::::::::::::::::::::::::::
    p.s. https://ok.ru/izrailpros/topic/62798447678953
    Ивритоязычный текст на мелодию знаменитого марша «Прощание славянки» написал Хаим Хефер. Поэт, журналист, переводчик и режиссер, он больше всего известен как создатель первого военного ансамбля и автор сборника военных песен и рассказов…
    «Вечером нам сказали, что Хаим Хефер (Файнер) ז»ל скончался на 86-м году жизни…»- 2012-09-18 23:41:00 https://nakaryak.livejournal.com/178139.html
    Слушайте «Прощание славянки» и др. (попурри на иврите)
    — — — —
    Эти строки Хаима Хефера, к сожалению, не потеряли свою актуальность за последние 40 лет (исполняет Йорам Гаон):
    Елизавета godinerl перевела песню Хефера на русский язык:Скала Эдома
    Если бензин из Тель-Авива в Рамат-Ган
    Стоит дороже, чем путёвка в Тайвань…
    Если ООН нам говорит и выходить, и возвращать,
    То песни мы продолжим петь и хору танцевать.
    ————————
    Автору — поклон.

    1. Как и вся история Страны, история элитного подразделения
      (АХОЛИЯ ЛЕХАВИЛАТ ЯМИТ) — это героическая Одиссея наших дней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Арифметическая Капча - решите задачу *