Лев Мадорский: Слава Богу у нас есть свои лётчики-асы

 2,581 total views (from 2022/01/01),  3 views today

Он даже пишет настоящий сценарий для властей и получает разрешение на взлёт и посадку самолётов на одном из аэродромов. Всё выглядело по-настоящему: съёмки, операторы, дубли. В какой-то момент бомбардировщики для продолжения съёмок должны были перелететь в Шотландию, природа которой, по мнению, Цура-продюсера, напоминает Новую Зеландию.

 Слава Богу у нас есть свои лётчики-асы

Лев Мадорский

Не поленился и подсчитал. В моём сериале «Слава Богу…» уже накопилось 12 серий: воры, проститутки, шахматисты, главы государств, великие музыканты… Оглашение полного списка займёт слишком много места. И перед каждой серией я делаю преамбулу для тех кто не знаком с историей возникновения этого выражения. Не буду отступать от традиций.

Есть разные версии. По одной — её произнёс Теодор Герцль, когда у него в Эрец Исраэль вытащили бумажник. По другой, по подобному поводу так среагировал в Тель-Авиве 20-х годов прошлого века, поэт Хаим Нахман Бялик. Существует миф, что по этому случаю евреи Тель-Авива даже устроили праздник. Не исключено, что по той же причине (Ура! У нас свои воры!) Исаак Бабель написал рассказы о Бене Крике, в которых романтизирует еврейский уголовный мир.

За тысячелетия изгнания евреи по разным причинам были лишены возможности заниматься некоторыми профессиями. В СССР, например, их не принимали в лётные школы. Особенно в те, где готовили военных лётчиков. Хотя, если разобраться, как правило, не было у большинства потомков Авраама (народа книги) мотивации в мирное время становиться лётчиком-истребителем. Всё изменилось в 1948 году с образованием окружённого врагами собственного государства. Здесь безопасность и само существование Израиля напрямую зависели от качества военно-воздушных сил и профессионализма лётчиков.

История ВВС Израиля началась в войне за Независимость, когда уже на другой день после провозглашения еврейского государства на него напали 7 арабских стран. Особенно сильное отставание израильтян было в воздухе. Трудно было назвать военно-воздушными силами несколько лёгких, одномоторных самолётов. К тому же ООН (противостояние Израиля и ООН началось уже в те годы) объявила эмбарго на продажу оружия воюющим сторонам.

И вот тут появился удивительный человек, Эммануэль Цукерберг, который и стоит у истоков ВВС Израиля. То, что сделал Эммануэль Цур (в ивритском варианте фамилия звучит так) иначе как чудом не назовёшь. Напомню о его подвиге. Ещё в 1929 году по совету смотревшего сквозь время Владимира Жаботинского, живший в Австро-Венгрии 18-летний Эммануэль отправился учиться на лётчика в Париж. Любопытно, что его учителем, а позднее напарником, стал известный лётчик-писатель Антуан де Сент-Экзюпери.

Позже, став профессиональным лётчиком, Цур отправился в Англию и через криминальные лондонские круги начал приобретать лёгкие, двухмоторные самолёты. Это звучит невероятно, но Цур сумел 8 (!) раз самостоятельно, обходя радары и без разрешений государств, через территорию которых проходил перелёт, перегонять самолёты из Англии в Израиль. Причём, пользовался не специальными, навигационными инструментами, а обыкновенной наземной картой и компасом. Почему самолёт Цура ни разу не засекли вне действия «Поля чудес» понять невозможно.

Следующий этап развития событий напоминает фантастический детектив. Удивительно, что никто ещё не снял фильм по этому готовому сценарию. Цур узнаёт об отставном генерале британских королевских ВВС. Генерал из непонятных, может быть, ностальгических соображений, купил после войны дюжину бомбардировщиков «Бристоль Бофайтер», списанных на лом, и не знал, как теперь от них избавиться. «Бофайтеры» были одними из лучших военных самолётов того времени.

Перед израильским лётчиком стояли казалось бы, абсолютно неразрешимые задачи. Надо было убедиться, что самолёты ещё могут летать, найти лётчиков, а, главное, вылететь из страны без разрешения властей и долететь до Израиля. Последнее обстоятельство было особенно сложным, учитывая эмбарго ООН и тот факт, что были это не лёгкие машины, а гиганты, с размахом крыльев в 18 метров. Кроме того, о Цуре уже было известно, агенты Скотленд-Ярда шли по его следу и легально появиться в Англии бывший напарник Экзюпери не мог.

Но чудеса продолжаются. Цур взял напрокат во Франции маленький самолёт и над самой землей, обходя радары, перелетел в Англию. В короткое время были отремонтированы и куплены у чудака-генерала пять самолётов. Но как их нелегально вывезти из страны? Причём, все одновременно.

В то, что произошло дальше, трудно поверить. Остап Бендер отдыхает. Цур организует липовую, продюсерскую фирму для снятия фильма о подвиге лётчиков Новой Зеландии.

Проводит кастинг для пилотов и отбирает тех, которые взялись бы за опасную работу перелететь в Израиль.

Он даже пишет настоящий сценарий для властей и получает разрешение на взлёт и посадку самолётов на одном из аэродромов. Всё выглядело по-настоящему: съёмки, операторы, дубли. В какой-то момент бомбардировщики для продолжения съёмок должны были перелететь в Шотландию, природа которой, по мнению, Цура-продюсера, напоминает Новую Зеландию.

Но самолёты полетели не в Шотландию, а на Корсику. За немалую плату диспетчеры сообщили об этом перелёте с опозданием в три часа. В конечном итоге, самолёты приземлились в Израиле и внесли весомый вклад в победу.

Сегодня ВВС Израиля (Хейль Авир — ивр.) по праву считаются одними из сильнейших. 34 тыс. личного состава, 55 тыс. резервистов. В крошечной стране 57 военных аэродромов. По количеству истребителей еврейское государство уступает только США. О качестве Хейль Авир говорят и удивительные цифры. За всю историю ВВС Израиля сбили 686 самолётов противника и потеряли только 23. Именно благодаря сильным ВВС сегодня никто из враждебных государств кроме Ирана не решается открыто выступить с антиизраильскими заявлениями.

Боевым лётчикам принято присваивать звание «ас», если у них на счету не менее пяти сбитых самолетов противника. В Израиле асами называют десятки пилотов. Вот несколько наиболее известных побед в воздухе.

20 октября 1973 года в небе над Суэцким каналом группа самолетов МИГ-21, бывших на вооружении Египта) обнаружила израильский истребитель. Предвкушая легкую добычу, они атаковали израильский самолет. Египтяне, а , возможно, и российские лётчики, не знали, что за штурвалом «Нешера» находился полковник Гиора Эпштейн, которого сами израильские летчики называют «асом среди асов».
В ходе боя один за другим три объятых пламенем МИГа врезались в землю, а уцелевшие отступили. Всего Г. Эпштейн сбил в воздушных боях 17 самолетов типа МИГ-21, Сухой-7, Сухой-20, и по праву был признан самым результативным летчиком-истребителем в мире по числу сбитых сверхзвуковых реактивных самолетов.

 Среди других асов летчики-истребители Йифтах Спектор и Амир Нахуми, сбившие по 15 вражеских самолетов и Ашер Снир и Абрахам Шалмон, на счету которых по 14 воздушных побед. Дрор Хариш (12) Они наряду со многими другими сегодняшними асами входят (входили) в элиту Хейль-Авир.

 Не все знают, что имена и лица израильских лётчиков (не только асов), пока они не ушли в отставку, как имена и лица разведчиков, неизвестны общественности. Их нельзя снимать. Все снимки только со спины или в шлеме. Если же журналисты всё-таки пишут, то употребляют псевдонимы.

Заключение

На счету Хейль-Авир множество блестящих операций, которые изучают в военно-воздушных академиях-школах-училищах всего мира. Вот вне хронологии только перечисление некоторых из них:

  • «Опера» Уничтожение иракского атомного реактора.
  • «Римон 20» Воздушный бой против российских истребителей, размещённых в Египте.
  • «Мокед». Превентивный удар по военно-воздушной инфрастуктуре Египта.
  • «Медведка-19». Разгром дислоцированных в Ливане ВВС Сирии.

Закончить очерк хочу отрывком из молитвы за солдат и офицеров ЦАХА армии обороны Израиля):

«Тот, кто благословил наших отцов Авраама, Ицхака и Яакова, да благословит Он бойцов Aрмии Обороны Израиля, которые стоят на страже нашей страны и городов Г-спода от границ Ливана до пустыни египетской и от великого моря до степей, — на суше, в воздухе и на море…“

Print Friendly, PDF & Email

38 комментариев к « Лев Мадорский: Слава Богу у нас есть свои лётчики-асы»

  1. «Ещё в 1929 году по совету смотревшего сквозь время Владимира Жаботинского, живший в Австро-Венгрии 18-летний Эммануэль…» — Австро-Венгрия распалась в 1918 году.

    1. «Ещё в 1929 году по совету смотревшего сквозь время Владимира Жаботинского, живший в Австро-Венгрии 18-летний Эммануэль…» — Австро-Венгрия распалась в 1918 году.
      ——————
      Согласен. Спасибо. Взял из интернетной биграфии Цукерберга и не перепроверил

      1. В ивритской википедии Австро-Венгрия (Галиция) указана местом рождения. Это правильно, поскольку он родился в 1911 году. Кстати, во многих источниках неверно конкретизируется место его рождения: город Станиславов (ныне Ивано-Франковск). На самом деле, он родился в Бане Котовской (возле Дрогобыча), а в Станиславов семья переехала в начале 1920-х .

          1. Ник «коммент», ошибка. Это Лев Мадорский

  2. «Ещё в 1929 году по совету смотревшего сквозь время Владимира Жаботинского» — замечательно сказано!

  3. Всё, о чём написано в публикации, уже было неоднократно опубликовано. Про 57 военных аэродромов(?!) — это, безусловно, перл.

  4. Активные участники еврейского освободительного движения 70-80х были военные лётчики полковник Лев Овсищер и Марк Дымшиц , Благословенна их память.

  5. Интересно, что на иврите слово «самолет» — матос, используется корень «тус» из Танаха: реять, (об орле) стремиться (в англ. to toss טוש). В русском изначально есть обман — он же не САМ летает.

    1. на иврите слово «самолет» — матос, используется корень «тус» из Танаха: реять, (об орле) стремиться (в англ. to toss טוש)
      —————
      Интересно, cпасибо Eugene

    2. Евгений -изначально — на заре воздухоплавания в России (обратите внимание на слово воздухоплавание ) — в русском языке использовались слова авиетка и аэроплан. Самолёт, насколько мне известно, появился в 20-30 годы прошлого века. Так что с «обманом» как-то не вяжется…

      1. Воздух на иврите «авир», перекочевало в русский и в другие языки, как и само слово «язык» — в переводе с иврита: «он позовет»

        1. Евгений — я немного не об этом. Слово самолёт существовало в русском языке в 19-м веке и не имело никакого отношения к воздухоплаванию (мне нравится это слово). Оно означало деталь прялки и сохи. И только в 30-е годы 20-го века так начали называться воздухоплавательные машины. Так что обмана не было — я вообще думаю, что какой-то партайгеноссе взял и внедрил в массы это слово ну как-бы насильно… У нас ведь был лучший друг авиаторов…
          Но это моё предположение всего лишь…

  6. Дорогой Лев! Были военные летчики-евреи и в мирное время. Знаменитый «подвиг Гастелло» совершил на самом деле Исаак Пресайзен, хотя в ВИКИ есть версия, что он его повторил . Важно, что в самом начале войны все летчики должны были уже владеть профессией. Была в женском полку легких бомбардировщиков известная Полина Гельман, штурман на У-2. Был еврей, спасавший челюскинцев, который погиб в плену во время войны.
    Насчет 57 военных аэродромов в Израиле — миф. Может и наберется столько,если считать площадки с.-х. авиации и легких самолетов. Современным реактивным самолетам нужны соответствующие ВВП, а их всего 4-5. Больше не поместится на всей территории.

    1. Важно, что в самом начале войны все летчики должны были уже владеть профессией.
      ————————
      Дорогой Михаил! Гражданские лётчики евреи были. И они становясь во ВОВ военными уже владели профессией. Все другие данные, разумеется, из Интернета

  7. Уважаемый Лев!
    Вы не совсем правы утверждая, что в СССР не было военных лётчиков. Я прекрасно помню своего однополчанина Мишу Глейбмана. И летал Миша нормально на «Ил-76», и карьера складывалась, насколько я помню, тоже нормально. Евреем был у нас пропагандист дивизионный по фамилии Штейман. Вот его я заполнил гораздо ярче чем Мишу. Он слушал не очень глушившиеся в Прибалтике русскоязычные «вражеские голоса», а затем на политзанятиях выдавал это за секретные данные. Народ голоса тоже слушал и относился к такому его «креативу» достаточно спокойно — тем более, что пропагандист при выдаче в эфир полкового клуба «секретов», требовал, — «к взаимному удовлетворению сторон»,- чтобы их не записывали в рабочие тетради. С ним вообще была ситуация вошедшая в историю авиаполка. К нам прибыл служить молодой штурман Саша — ярый служака, подом из Винницы или Житомира (не помню точно) который, очевидно, мечтал не о лётной, а о партийной карьере. Он рвался в выступающие на партсобраниях, митингах — ну бывают такие люди. Надо сказать, что его приметили, приютили соответствующие службы и сам замполит — майор с чудной фамилией Бражкин (фамилия изменена — авт.) взял его под свою опеку. Бражкин был мелким как по хабитусу, так и по своим душевным качествам — вечно и везде искал врагов народа, совался во все дыры и по непонятным мне причинам (только догадываюсь -авт.) совершенно искренне ненавидел врачебное змее-рюмочное полковое сословие,к которому относился и я. Ну это другая история.
    Так вот наш герой — штурман Саша на очередном собрании с участием дивизионного пропагандиста Штеймана вызвался его представить народу и скомандовав: «Полк, смиррррно!!! » выдал буквально следующее: Товарищи, к нам прибыл для проведения лекции подполковник — (тут Сашу заклинило) — Маншейн. Народ приготовившийся гаркнуть «Здравия желаем ..» и далее по тексту замер от удивления, а Саша, до которого дошло что он брякнул,- с перепугу пошел «трупными пятнами». Надо отдать должное Штейману — он улыбнулся, потрепал по-отечески Сашу по плечу и выдал: «А что — мне даже нравится». Саша остался жить и ещё не раз радовал однополчан своими «парт-полит-рабочими» залётами. Такие дела…

    1. Вы не совсем правы утверждая, что в СССР не было военных лётчиков
      ——————
      Уважаеый Олег! Я имел в виду мирное время. А в военное, дкйствительно, брали. Вот только к получению звания Героя для потомков Авраама ставили препоны. Это знаю точно… Тесть приводил примеры из жизни. За интересный коммент спасибо.

      1. Уважаемый Лев!
        Я написал о мирном времени — 1985год. Прибалтика. СССР.
        Был Афган, конечно, и прочие разные спецкомандировки….
        Но летчики-евреи в ВВС СССР существовали, реально.

        1. Спасибо, Олег. Не знал. Вся логика отношений евреев с властью этому вроде бы противоречит. Но я Вам верю, конечно.

      2. «Вот только к получению звания Героя для потомков Авраама ставили препоны. … Тесть приводил примеры из жизни.»
        ——————————————————————
        Я про это тоже читал. Написано много про это. Но вот вчера случайно попалось видео про взрыв в берлинском метро в апреле 1945-го. И там прозвучала фамилия Хетагуров. Командовал штурмом Берлина. А вот что написано в ВИКИ: «За действия в Берлинской операции командующий армией гвардии генерал-полковник В. И. Чуйков 4 мая 1945 года представил Г. И. Хетагурова к награждению второй «Золотой Звездой» Героя Советского Союза. Однако награда была заменена на орден Суворова 1-й степени.» Это оказалось не наградой, а чем-то вроде наказания. Можно вспомнить и тех, кто первыми водрузил знамя Победы над Рейхстагом, но обещанного звания Героя не получили.
        Где-нибудь приводится сравнение — сколько %% евреев и людей других национальностей заслужили, но не получили звание Героя. По числу Героев ВОВ мы на 3-м месте (если не на втором) после русских и украинцев, а по отказникам на каком мы месте?

        1. По числу Героев ВОВ мы на 3-м месте (если не на втором) после русских и украинцев, а по отказникам на каком мы месте?
          ——————
          Думаю, на первом. Потому что только евреев брали в институты определённый процент и не брали на престижную работу. Только евреям могли, как мне, заявить в лицо при приёме в аспирантуру: «У Вас неблагоприятная генетическая информация»

          1. «Думаю, на первом.»
            ——————————————
            Ув. Лев, это, конечно, не ответ на мой вопрос, если таковой вообще существует. Меня интересует более-менее представительная статистика.
            Теперь, когда всем доступны наградные листы, где указано к чему воин представлен и чем фактически награждён, кто-то из историков мог бы исследовать и вопрос о ненаграждениях.
            /Понимаю, что ваша публикация не об этом./

          2. Меня интересует более-менее представительная статистика.
            ——————
            Я поискал, Виктор, но в открытом доступе информации о количестве евреев представленных, но не получивших Героя не нашёл.

  8. Лева, все хорошо, но что-то ты загнул насчет «запретов на профессию» летчика в СССР. Я сейчас только навскид прикинул среди своей семьи, среди ее участников 2МВ, так и там набоалось процентом 20, причем некоторые продолжали служить и после долгие годы. А вспомни Марка Галлая и Бориса Волынова… Мало ли еще было?

    1. Лева, все хорошо, но что-то ты загнул насчет «запретов на профессию» летчика в СССР
      ——————
      Я, Тошканди, имел в виду только военных лётчиков. Не обладаю точной информацией, но знаю определённо, что профессии связанные с новейшей техникой были для идн под запретом. В 90 годы разговаривал с деканом института электроники КГБ и он сказал определённо, что до Перестройки была недвусмысленная установка- не брать. А позже по Жванецкому всех брали, но где евреев взять

      1. Так вот: Во время 2МВ жизнь военного летчика, в среднем, ограничивалась несколькими боевыми самолето-вылетами. Кожедуб и Покрышкин, у которых таких благополучно случилось десятки, были уникумом, асами.

        А чаще было: улетел на задание, и с концами… Немецкие асы не дремали.

        Поэтому нужна была прорва кадров, которую готовили ускоренно и непрерывно, конвейером. Поэтому вряд ли партийным и гебешным органам было много дела до их крови. Ребята шли на убой. А евреи были для авиации тем ценнее, что, в целом, образованнее.
        Запрет евреям на профессии в оборонке появился после Войны Судного дня. Мне, как мелкому начальнику, где-то в середине 70-х довелось читать в 1-м отделе фрагмент директивы КГБ о таком запрете (остальное не читал, закрыли листом бумаги). А то, что прочитал, гласило: Не принимать на работу лиц еврейской, национальности. Но тех, кто уже работает (вроде меня), не увольнять. Для разбавки в список были включены немцы и чеченцы. Так я и не смог устроить к себе на работу толкового чувака-электронщика, искавшего достойное место.
        А мой, ныне покойный сотрудник, еврей постарше меня, рассказывал, как в 1956 году, он сидел в самолете, в составе эскадрильи, готовой в любой момент вылететь по приказу бомбить Израиль. Приказ не пришел, «Трехсторонняя» агрессия закончилась, и он тут же нашел способ уйти в отставку.

  9. При веденные автором факты впечатляют.
    Действительно, Израиль страна чудес (автор видит это из Германии, а я-из России). И это понятно — ведь
    там живут евреи, люди, предприимчивость и изобретательность которых отточена столетиями в суровых условия проживания с постоянными запретами чаще всего в недружественной среде.
    Вообще, все серия очерков под общей идеей «Слава Богу у нас есть свои…» вызывает безусловный интерес. И поскольку человеческих характеров, занятий и профессий много, что можно порадоваться за нашего автора — он обеспечен приятным досугом надолго и на будет что почитать и о чем порадоваться.
    Слава Богу у нас есть свои летописцы!
    Теперь, думается, можно заказывать автору следующие очерки, например, про мошенников. Есть ли у евреев свои мошенники?

    1. Теперь, думается, можно заказывать автору следующие очерки, например, про мошенников. Есть ли у евреев свои мошенники?М
      ———————
      Мошенники тоже есть. И какие! Вспомним хотя бы Соню Золотую пучку или Мишку Япончика. Да и само название серии от того случая, когда у Герцля в Тель-Авиве украли чемодан.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Арифметическая Капча - решите задачу *